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注册易富彩_中国科协青年科学家论坛聚焦航空发动机新材料与制造技术

日期:2020-01-09 14:35:51 阅读数:337

注册易富彩_中国科协青年科学家论坛聚焦航空发动机新材料与制造技术

注册易富彩,中国之声《国防时空》北京11月29日电 (记者杨铁虎)“新一代航空发动机的高温合金材料需求”“碳化硅基高温隐身轻质材料”“航空发动机钛火与阻燃”“新型轻质高强复合材料的结构与性能”“防护涂层在航空发动机中的应用”……由中国科学技术协会主办,中国航发北京航空材料研究院承办,以“航空发动机新材料与制造技术”为主题的中国科协第326次青年科学家论坛近日在京举行。27份青年科学家所做的前沿报告,引发业内人士的广泛关注。

本次论坛由西北工业大学孙志超教授、哈尔滨工业大学黄陆军教授、中南大学张利军教授和中国航发北京航空材料研究院陈冰清高工担任执行主席。

来自国内20余家高校、科研院所及大中型企业等单位的130多位优秀青年代表与会,其中27位青年专家、学者围绕“航空发动机材料”“增材制造与金属连接技术”“材料基因组技术”“航空发动机表面防护技术”4个议题做了学术报告。

论坛结束后,与会代表还参观了中国航发北京航空材料研究院的检测中心和展厅。

航空发动机被誉为“工业之花”、“皇冠上的明珠”,是一个国家科技、工业、经济和国防实力的重要标志。目前,世界上能自行设计研制飞机的国家有近30多个,而能独立研制高性能航空发动机的国家却只有美国、英国、法国、俄罗斯等少数几个国家。我国航空发动机技术相对落后,在部分核心技术方面还没有取得全面突破,已成为制约国家军民用航空装备的瓶颈,也是整个航空工业发展的短板。

“作为一种需在高温、高压、高转速等极端恶劣条件下长期反复使用的热力机械,航空发动机结构复杂,技术难度大。它的发展依赖于一个国家材料、冶金、机械制造等行业的综合水平。”论坛报告人之一、中国航发沈阳发动机研究所制造工程技术中心的董志国高工在做报告时说。

董志国先后主持了5项国家级材料攻关项目,牵头开展20余项关键材料冶金工艺问题攻关。现在主要负责某发动机项目材料应用研究工作,研究方向包括高温合金、金属间化合物及增材制造等。

发动机部位的高温隐身对于提高武器装备的生存能力具有重要意义,绝大多数的吸波材料在高温下都丧失了吸波性能,不能满足装备隐身的需求。而碳化硅(sic)材料可集雷达隐身材与结构承载一体化,在发动机尾喷口等位置得到应用。哈尔滨工业大学王志江教授主要从事耐高温隐身材料研究工作,他的报告指出,通过高温化学转换方式使磁性元素钴(co)搀杂在碳化硅晶格内部时,材料具有良好的高温稳定性和电磁波吸收性能,兼顾磁损耗和介电损耗的匹配,大幅提升了碳化硅的吸波性能。将碳化硅设计组装成多孔结构型吸波材料,实现轻质材料结构功能一体化,不仅可以有效降低重量,还可以发挥多孔结构的“无穷多吸收板”效应,电磁波在多孔材料内部发生多次反射、散射、干涉和吸收直至消耗殆尽。

据介绍,在未来航空发动机性能的提高中,材料及其制造工艺技术的贡献率为50%~70%;在发动机减重的贡献率中,材料及其制造工艺技术的贡献率占70%~80%。可见,先进材料和制造工艺技术是制约新型航空发动机的关键技术。

建国68年来,我国航空动力行业发力追赶,努力超越。不仅在军用航空发动机维护修理、测绘仿制、改进改型、自主设计和预研验证等方面取得了长足进展,也开始逐步扩大民用航空发动机的研制生产规模。已经开始成为中国航空装备的有力支撑,与航空科技发达国家的差距在不断缩小。

近10年来,在国家大力的科技投入下,我国科技工作者掌握了航空发动机的一些前沿技术,孕育了一些先进材料,有力推动了中国航空发动机事业的快速发展。

中国科协青年科学家论坛创立于1995年4月,旨为在国内工作并已取得突出成就的优秀青年科技工作者提供一个学术交流平台,通过相互切磋和交流研讨,进一步提高学术水平,并为政府有关部门提供与科技进步、经济建设和社会发展有关的重要建议。参加论坛活动的优秀青年代表主要来自科研、教学、生产第一线,一般均有高级专业技术职称或博士学位。

(《国防时空》是中央人民广播电台军事新闻综合类节目,播出时间:周一至周五6:00-6:30 周六日6:15-6:30 ;播出频率:中国之声北京地区fm106.1;新闻邮箱:gfsk@cnr.cn和guofangshikong@qq.com)

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